崇文共振碎石化哪個(gè)品牌好
發(fā)布時(shí)間：2023-09-18 01:43:08
崇文共振碎石化哪個(gè)品牌好
共振破碎機(jī)施工時(shí)采用的技術(shù)參數(shù)，直接影響碎石化效果層自身的物理及力學(xué)性能，包括原水泥混產(chǎn)土面層的模、碎石粒徑大小和形狀、級(jí)配組成、厚度、碎石化層模量、壓實(shí)度、含水量等因素。為保證施工質(zhì)量，確保檢測(cè)通過(guò)，需要在大規(guī)模共振碎石化施工前進(jìn)行小范圍水泥路面試探施工，通過(guò)該范圍施工效果的對(duì)比分析，從而確定共振碎石化施工參數(shù)與質(zhì)量控制方法，為下階段大規(guī)模共振碎石化施工制定合理的施工工藝。
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共振碎石化技術(shù)采用高振頻、低振幅，破碎效率高，破碎深度大，可使鋼筋混凝土中的鋼筋完全與混凝土剝離。不丟棄原道路材料，將原道路材料再生利用。振動(dòng)影響范圍小，施工適應(yīng)性大，能對(duì)市政、機(jī)場(chǎng)、港口和重要設(shè)施附近的公路進(jìn)行施工，采用小振幅，所以施工時(shí)產(chǎn)生的噪聲小，對(duì)環(huán)境污染小。將原先的混凝土路面破碎成均勻的小塊，同時(shí)不破壞路基，使原先剛性的路面變成柔性的路基，經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單碾壓后即可直接鋪瀝青。這種方法工程量少，不需運(yùn)走并處理大量廢料，工期也很短，而效果卻很好，因此得到了廣泛應(yīng)用。
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共振碎石化技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)對(duì)舊板各層擾動(dòng)、破壞很小，能夠保持原有公路的承載力。由于它采用的是共振原理，它的能量被水泥混凝土吸收，不會(huì)把破碎的石塊砸入原有基層，因此維持了原有基層的承載力。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工的情況，通過(guò)對(duì)比實(shí)驗(yàn)，共振施工的振動(dòng)感小于其他碎石化工藝。對(duì)舊板破碎更加徹底，結(jié)構(gòu)更加合理，破碎后它的上層粒徑絕大多數(shù)在6厘米以下，能有效防止反射裂縫;下層絕大多數(shù)在23厘米以下，為板體性較好但有許多裂縫的破裂層。它的裂縫是成一定角度的，形成了一種嵌鎖結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)與其它碎石化方式形成的垂直破裂結(jié)構(gòu)相比，有更大的承載力。也就是說(shuō)既能保證碎石化層仍有一定的強(qiáng)度，又能起到防止反射裂縫的作用。這種結(jié)構(gòu)是目前其他方法無(wú)法做到的。這種方法施工工期短，每天大破碎量在3000-4000平方米之間，破碎后即可鋪筑路面，交通封閉時(shí)間比挖除原有混凝土結(jié)構(gòu)層重新鋪筑路面的方式減少3-5 倍以上。
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共振破碎機(jī)外形類似一輛卡車，在行駛過(guò)程中，通過(guò)共振原理，將原有的混凝土路面分為兩層進(jìn)行破碎。經(jīng)此處理的路面，底部就如同用單一尺寸的粗碎石鋪就，而面層如同用細(xì)碎石進(jìn)行攤鋪，整個(gè)道路形成“柔性”路面結(jié)構(gòu)層。只需再加鋪新路面即可徹底消除反射裂紋、杜絕病害，同時(shí)實(shí)現(xiàn)比傳統(tǒng)的拆除重建更長(zhǎng)的壽命和更好的行車舒適性。整個(gè)施工過(guò)程，改變了以往破拆重修的工序，在實(shí)現(xiàn)降噪省時(shí)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排、高效快捷。
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共振破碎機(jī)的特點(diǎn)：1、高振頻、低振幅，破碎效率高,破碎深度大。2、破碎后的碎石尺寸理想均勻,粒度上部較小，下部較大,碎石紋路規(guī)則排列。3、可使鋼筋混凝士中的鋼筋完全與混凝土剝離。不損壞路基,不損壞地下設(shè)施、不損傷周圍建筑物。不丟棄原道路材料,將原道路材料再生利用。4、振動(dòng)影響范圍小,施工適應(yīng)性大,能對(duì)市政、機(jī)場(chǎng)港口和重要設(shè)施附近的公路進(jìn)行施工。采用小振幅,所以施工時(shí)產(chǎn)生的噪聲小,對(duì)環(huán)境污染小。